Hoy es el dia. A las 11 de la mañana hemos presentado a nivel mundial el nuevo NEOX.

De momento os presento unos dibujos 3D totalmente reales donde ya se ven las mejoras respecto a nuestro exitoso Neo 2.5 ´09. Ahora mismo estamos en plena producción del coche que va a estar listo y disponible en las tiendas el 15 de diciembre, a tiempo para que lo pidais a los Reyes Magos o a Papa Noel

En el NEOX hay una mayor presencia de fibra de carbono junto con el mejor aluminio 7075T6. Ambos materiales trabajando juntos ofrecen la mejor flexibilidad y rigidez de chasis además de una imagen totalmente racing, resistencia y ligereza.

Las áreas que hemos trabajado para evolucionar el Neo 2.5 ‘09 al NEOX son:

1) Nuevo chasis 8 mm más corto con dos posibles distancias entre ejes, 527 mm y 519 mm. La más corta distancia entre ejes del modelo del pasado año será la distancia entre ejes larga en el modelo NEOX, y tendremos una nueva posición 8 mm más corta.

2) Nuevas manguetas con ángulo de pivote de 0º y un nuevo roll center delantero que facilita la conducción en curvas rápidas permitiendo el uso de ruedas GRP C nuevas en el eje delantero

3) Nuevos refuerzos laterales de chasis con una parte media en carbono ajustable en rigidez mediante 6 tornillos. Añadiendo o quitando algunos de estos tornillos se logra modificar la rigidez del chasis.

4) Nuevos trapecios inferiores delanteros con un diseño más atractivo y con menos interferencias entre la mangueta y los movimientos de la suspensión.

5) Nuevos trapecios delanteros superiores con un atractivo diseño redondeado y un sencillo sistema de fijación del ajustador de la rotula en su extremo.

6) Nuevo subchasis en fibra de carbono con dos SERVOS pequeños. Mejor y más atractivo diseño con 9 puntos de anclaje que permite retirar los cuiatro tornillos de los montantes laterales y conseguir un chasis blando de alta flexión, ideal para lluvia o malas condiciones de agarre. Existe un subchasis opcional para un SERVO grande de dirección tamaño Multiplex Rhino.

7) Nuevo soporte delantero de carroceria con puntos de fijación más anchos y adelantados para fijar la carrocería sin vibraciones.

8) Nuevas protecciones laterales en fibra de carbono polivalentes para uso en el Neo 2,5 ‘09 y en el NEOX

9) Nueva cubierta exterior de la pinza de freno, dura y ligera con un gran tornillo ajustador de paso fino para aproximar el ataque de las pastillas al disco. Nuevos discos de fibra blanca-verde con mejor frenada a alta temperatura.

10) Nuevas mariposas de AMORTIGUADORES delantera y trasera en fibra de carbono

11) Nuevos trapecios traseros inferiores con un sencillo y resistente sistema de ajuste de la convergencia que evita vibraciones de la mangueta al acelerar.

12) Nuevo DIFERENCIAL autoblocante HYBRID que ofrece un nuevo nivel de tracción que no habias sentido hasta ahora

13) Nueva barra estabilizadora ajustable de 5 mm para el tren trasero.

14) Nuevo sistema de venta con tres niveles de equipamiento, tres precios más bajos y opciones subvencionadas.

Encontrareis más información sobre precios, opciones y niveles de equipamiento en nuestra web www.contrast-racing.com durante lo proximos dias.